Energies renouvelables

Le projet SOLARCYCLE vise à la création d’une unité de recyclage et de revalorisation des matériaux constituant les panneaux photovoltaïques de génération 1 en Wallonie.

RenoWatt est une centrale d’achats active dans la transition énergétique des bâtiments publics.

Ce projet s’intéresse au développement de revêtements transparents ou semi-transparents intégrant des capacités de stockage d’énergie électrique et pouvant être appliquées sur des matériaux de construction tels que le verre, ceci afin de développer des “fenêtres intelligentes”.

Le projet « INTERESTS » ou « INTE grated R enewable E nergy power ST ationS » vise l’intégration mixte d’une exploitation « domestique » (véhicules/ « pompes » / « car pooling/sharing ») et d’une exploitation « industrielle » (production et écoulement H2 , flexibilité par rapport au réseau) de cette électricité « locale ».

Le projet Torero propose un nouveau concept pour l’exploitation des déchets de bois qui ne peuvent pas être recyclés. La technologie, mise au point et adaptée par TorrCoal, repose sur la torréfaction, un processus thermochimique qui se déroule à température élevée (jusqu’à 350 °C) en présence d’une faible quantité d’oxygène, réduisant la teneur en eau et en substances volatiles de la biomasse.

Le but du projet ENERBIO est de développer une expertise au niveau de la Wallonie dans la génération de bio-carburants (solide, liquide et gazeux) à partir de différentes sources de biomasse, ainsi que leur valorisation dans des systèmes énergétiques (i.e. cogénération résidentielle) afin d'améliorer le bilan carbone de procédés particulièrement énergivores (i.e. fours verriers).

En 2019, la plateforme CERACLE, a été mis en place, afin d’élaborer et d’accompagner les projets de communauté d’énergie (CE).

Le projet STOCC (Stockage de chaleur chimique et par changement de phase) a pour objectif général le développement de technologies pour le stockage de chaleur dans le bâtiment.

Concept innovant de mini stockage électrique par pompage/turbinage (PEPS), réutilisant des sites industriels abandonnés ou en activité.

The obstacles to achieving carbon neutrality in heavy-duty vehicles are becoming more evident. While there is potential for further efficiency enhancements in diesel trucks, or adopting alternative fuels like biofuels and natural gas, a genuinely emission-free option—alongside low-carbon energy sources upstream—is essential for reaching ambitious long-term CO2 reduction targets.

BE-HyFE est un projet de collaboration universitaire belge, financé par le Fonds fédéral pour la transition énergétique, qui rassemble tous les instituts de recherche belges afin qu'ils unissent leurs forces dans la recherche fondamentale sur le thème de l'hydrogène.

Développement d'électrolyseurs containerisés pour production d'H2 énergie

Matériaux à longue durée de vie pour piles à combustible PEM hydrogène-air.

Le projet AMORCE (Analyse Macro et micro-économique pour l'Optimisation et la Réplicabilité des Communautés d'Energie) vise à étudier le gain sociétal lié au développement des nouveaux modes d'échange d'énergie, et de proposer des schémas et modèles de tarifications/protocole/sécurité cohérents pour tous les acteurs, et surtout, compréhensibles pour les citoyens et utilisateurs finaux.

H2WIN développe l'énergie propre de demain à partir de l'eau et du soleil en s'inspirant de la photosynthèse. La greentech belge H2WIN, pionnière dans le développement d'un nouveau vecteur énergétique écologique décarboné, a mis au point H2GREEN, un procédé révolutionnaire de production d'hydrogène solaire et d'électricité verte qui s'inspire du principe de la photosynthèse.

Economie Circulaire et Mobilité Electrique: recyclage fonctionnel par fragmentation électro-hydraulique, électro- lixiviation et précipitation antisolvant de batteries lithium ion

Acteur mondial de la transition énergétique, John Cockerill Energy participe au projet H2GridLab (Hydrogen to Grid National Living Lab) initié par Sibelga, le gestionnaire des réseaux d’électricité et de gaz de Bruxelles-capitale (Belgique). Le but est de développer un pilote « Power to Gas » à base d’hydrogène vert.

Le projet Mineral LOOP vise à concevoir, développer, installer et opérer sur un site de Carmeuse une unité pilote de transformation de déchets et sous-produits minéraux, d’une capacité de 10 000 tonnes par an, grâce aux réactions de prise hydraulique et de carbonatation à pression et température ambiantes. Ce pilote sera alimenté par le CO₂ industriel des fours à chaux.

TeacHy stands for Teaching Fuel Cell and Hydrogen Science and Engineering Across Europe Whithin Horizion 2020 and in support of the training of future specialists in hydrogen economics : TeacHy - a collaboration model between ICSIRM Valcea (National Research and Development Institute for cryogenic and Isotopic Technologies) and UPB.

Étude de l'influence des caractéristiques physicochimiques et de la purification du silicium issu du recyclage de panneaux photovoltaïques sur ses performances électrochimiques comme matériau d'anode.

Développement Durable sur le Terrain Grand-Manil / N29 avec implantation d'un champ photovoltaïque en hauteur permettant le paturage de moutons et implantation de systèmes de production maraicher avec serres photovoltaïques.

Hydrogène par Plasmalyse Hybride de gisements locaux de méthane & Hydrogène par Plasmalyse Hybride de gisements locaux de méthane & carbones structurés sans émission de CO2

Un consortium de neuf partenaires s’associe pour stimuler le développement de l’innovation, de la démonstration et du partage des connaissances dans l’Euregio Meuse-Rhine, premier pas vers le déploiement à grande échelle d’une économie propre de l’hydrogène.

Utilisation de l'hydrogène dans des procédés industriels à forte demande en chaleur impliquant la combustion. L'axe 4 comprend deux projets de CCUS : Butterfly et Saturn

Le projet SOCCER, acronyme de SOCio-économie des Communautés d’Energie Renouvelable, s'appuie sur un laboratoire vivant pour élaborer un guide de bonnes pratiques citoyennes et identifier les facteurs clés de succès à l’attention des parties prenantes (pouvoirs publics, citoyens, entreprises, secteur associatif et non marchand), pour mettre en place des CER et de la mobilité partagée inclusives.