Energies renouvelables

Le projet SOLARCYCLE vise à la création d’une unité de recyclage et de revalorisation des matériaux constituant les panneaux photovoltaïques de génération 1 en Wallonie.

RenoWatt est une centrale d’achats active dans la transition énergétique des bâtiments publics.

Ce projet s’intéresse au développement de revêtements transparents ou semi-transparents intégrant des capacités de stockage d’énergie électrique et pouvant être appliquées sur des matériaux de construction tels que le verre, ceci afin de développer des “fenêtres intelligentes”.

Le projet « INTERESTS » ou « INTE grated R enewable E nergy power ST ationS » vise l’intégration mixte d’une exploitation « domestique » (véhicules/ « pompes » / « car pooling/sharing ») et d’une exploitation « industrielle » (production et écoulement H2 , flexibilité par rapport au réseau) de cette électricité « locale ».

Le projet Torero propose un nouveau concept pour l’exploitation des déchets de bois qui ne peuvent pas être recyclés. La technologie, mise au point et adaptée par TorrCoal, repose sur la torréfaction, un processus thermochimique qui se déroule à température élevée (jusqu’à 350 °C) en présence d’une faible quantité d’oxygène, réduisant la teneur en eau et en substances volatiles de la biomasse.

Le projet HyMethShip vise à créer un système de propulsion de navire hydrogène-méthanol utilisant le captage du carbone avant combustion à bord.

Le but du projet ENERBIO est de développer une expertise au niveau de la Wallonie dans la génération de bio-carburants (solide, liquide et gazeux) à partir de différentes sources de biomasse, ainsi que leur valorisation dans des systèmes énergétiques (i.e. cogénération résidentielle) afin d'améliorer le bilan carbone de procédés particulièrement énergivores (i.e. fours verriers).

Le projet H2Haul, financé par l'UE, permettra d'avancer et de faire la démonstration de 16 nouveaux poids lourds à pile à hydrogène en collaboration avec deux des principaux constructeurs européens de camions, IVECO et VDL. Le projet sera déployé sur des prototypes de petite taille afin d'obtenir des camions standardisés à zéro émission pour les activités commerciales.

En 2019, la plateforme CERACLE, a été mis en place, afin d’élaborer et d’accompagner les projets de communauté d’énergie (CE).

Le projet FLEXnCONFU, financé par l’UE, va concevoir des solutions «power-to-X-to-power» innovantes, économiques, viables et reproductibles, qui seront intégrées aux centrales électriques existantes et nouvelles afin de répartir équitablement la charge et exploiter leur flexibilité.

Le projet HyPErFarm, financé par l'UE, propose l'utilisation de systèmes agrivoltaïques combinés qui permettent de poursuivre la production alimentaire sur les terres utilisées par les parcs photovoltaïques. En impliquant plusieurs parties prenantes, le projet vise à optimiser des modèles commerciaux agrivoltaïques viables et à tester la commercialisation de la solution.

Djewels est un projet qui vise à démontrer la capacité opérationnelle d'un électrolyseur de 20 MW pour la production de carburants verts (méthanol vert) dans des conditions industrielles et commerciales réelles.

Le projet STOCC (Stockage de chaleur chimique et par changement de phase) a pour objectif général le développement de technologies pour le stockage de chaleur dans le bâtiment.

The obstacles to achieving carbon neutrality in heavy-duty vehicles are becoming more evident. While there is potential for further efficiency enhancements in diesel trucks, or adopting alternative fuels like biofuels and natural gas, a genuinely emission-free option—alongside low-carbon energy sources upstream—is essential for reaching ambitious long-term CO2 reduction targets.

Concept innovant de mini stockage électrique par pompage/turbinage (PEPS), réutilisant des sites industriels abandonnés ou en activité.

Le projet PROMET-H2, financé par l'UE, fait passer la technologie prometteuse de production d'H2 renouvelable et bon marché du laboratoire au marché, permettant ainsi une conversion ultérieure en carburants et produits chimiques de grande valeur.

Le projet HEAVENN, financé par l'UE, présentera un projet de démonstration de grande envergure visant au développement d'une méthodologie et à la conception d'une « vallée de l'hydrogène » entièrement intégrée et fonctionnelle.

Le projet CleanHME, financé par l’UE, vise à développer une nouvelle source d'énergie propre, sûre, compacte et très efficace basée sur des systèmes hydrogène-métal et plasma, qui pourrait constituer une avancée décisive tant pour un usage privé que pour des applications industrielles.

Matériaux à longue durée de vie pour piles à combustible PEM hydrogène-air.

L'objectif du projet SH2APED est de développer et de tester à TRL4 un système de stockage d'hydrogène de 70 MPa conformable et rentable, avec une efficacité accrue et des performances de sécurité sans précédent.

Développement d'électrolyseurs containerisés pour production d'H2 énergie

H2WIN développe l'énergie propre de demain à partir de l'eau et du soleil en s'inspirant de la photosynthèse. La greentech belge H2WIN, pionnière dans le développement d'un nouveau vecteur énergétique écologique décarboné, a mis au point H2GREEN, un procédé révolutionnaire de production d'hydrogène solaire et d'électricité verte qui s'inspire du principe de la photosynthèse.

Le projet AMORCE (Analyse Macro et micro-économique pour l'Optimisation et la Réplicabilité des Communautés d'Energie) vise à étudier le gain sociétal lié au développement des nouveaux modes d'échange d'énergie, et de proposer des schémas et modèles de tarifications/protocole/sécurité cohérents pour tous les acteurs, et surtout, compréhensibles pour les citoyens et utilisateurs finaux.

Le projet HARARE, financé par l'UE, démontrera des moyens durables de produire des métaux en utilisant l'hydrogène comme catalyseur.

Déployer une infrastructure de production et de distribution d’hydrogène vert sur le site de l’aéroport de Liège