Projets

Le projet StasHH, financé par l'UE, rassemble un consortium de 11 fournisseurs de modules de piles à combustible, 9 fabricants d'équipement d'origine et 5 instituts de recherche pour définir, développer et tester la première norme européenne pour les modules de piles à combustible destinés aux applications lourdes.

L'objectif du projet MultHyFuel est de contribuer au déploiement efficace de l'hydrogène en tant que carburant alternatif en développant une stratégie commune pour la mise en œuvre des HRS dans des contextes multifonctionnels, en contribuant à harmoniser les lois et les normes sur la base de données pratiques, théoriques et expérimentales.

Optimiser le dimensionnement de la production d'eau chaude sanitaire

Plateforme intelligente de mutualisation et de synchronisation des activités des acteurs de la logistique urbaine. Ambitionne d'allier la souplesse et l'agilité des services des cyclo-transporteurs à la massification des colis des transporteurs inter-ville.

Dans un contexte de transition énergétique, l'ensemble des acteurs du secteur de l'énergie doivent nécessairement repenser leurs stratégies, leurs métiers et leurs modèles d'affaires.

IW-NET fournira un processus d’optimisation multimodale dans l’ensemble du système de transport de l’UE, augmentant la part modale de l’IWT et soutenant les ambitions de la CE de réduire les émissions de GES des transports de deux tiers d’ici 2050.

Le projet HIGGS vise à ouvrir la voie à la décarbonation du réseau gazier et de son utilisation, en comblant les lacunes dans les connaissances sur l'impact que des niveaux élevés d'hydrogène pourraient avoir sur l'infrastructure gazière, ses composants et sa gestion.

ANATIS a établi un partenariat avec MITIS afin de remplacer la technologie du moteur à piston par une microturbine réputée plus fiable et dont les performances sont moins susceptibles d'être influencées par les variabilités de la composition du biogaz (qui n'est pas traité dans le cadre de la microbiométhanisation). Cette nouvelle technologie sera testée sur le site du Biogaz du Haut-Geer.

Grâce au financement de l'entreprise commune Piles à combustible et Hydrogène 2 (FCH 2 JU), le projet PRHYDE vise à développer des recommandations pour un protocole de ravitaillement non exclusif des poids lourds utilisé pour les futures activités de normalisation des camions et autres systèmes de transport lourds appliquant technologies de l’hydrogène.

Le projet ANIONE est un projet de recherche et d'innovation qui développera une technologie d'électrolyse de l'eau à membrane échangeuse d'anions (AEM) haute performance, rentable et durable.

Ce projet vise le développement de l’agrivoltaïsme en horticulture pleine terre et hors-sol, notamment avec des installations sur la plateforme WASABI de l'Agro-Biotech Gembloux.

Première partie du plan de rénovation wallonne pour augmenter le nombre de logements avec un PEB supérieur ou égal à B. 25000 logements devraient être rénovés avec ce plan, en maximisant la rénovation des bâtiments avec les plus bas PEB.

Projet de monitoring des performances d'éoliennes.

Le projet Waste-to-Wheels est porté par un consortium composé de ENGIE, TIBI et SOTRADIA. ENGIE et SOTRADIA formeront une société commune à responsabilité limitée, dont le capital sera détenu à 50% par ENGIE et 50% par SOTRADIA, afin d'investir et exploiter l'installation d'électrolyse, le dispositif de transport de l'hydrogène, et la pompe d'alimentation des bus.

L'objectif du projet NEXTAEC est de développer un électrolyseur alcalin de nouvelle génération dont les performances sont comparables à celles d'un bon électrolyseur PEM, voire meilleures, sans utiliser de métaux nobles.

Le projet COLECO a pour objectif de lancer une dynamique locale d’autoconsommation collective en Wallonie picarde par la mise en place d’outils digitaux qui permettront de créer des communautés locales d’énergie éco-responsables, c’est-à-dire des communautés de voisins qui produisent et consomment ensemble une énergie locale durable.

Le projet e-Cloud promeut les communautés d’énergie renouvelable dans le parc de Tournai Ouest. En utilisant le réseau de distribution public, il équilibre production et consommation localement, sans nécessiter de câbles privés. Cela favorise la transition énergétique en évitant de nouveaux investissements en infrastructure et en maintenant un système énergétique collectif et solidaire.

Le projet HyTunnel-CS, financé par l'UE, regroupe des spécialistes de diverses disciplines qui visent à analyser de manière critique les dangers, les risques associés et les mesures de sécurité pour les véhicules à hydrogène dans des espaces confinés.

Le projet POLKA, financé par l'UE, vise à résoudre les problèmes liés à la combustion de l'hydrogène, à savoir les dommages matériels importants causés par les instabilités thermoacoustiques et la question du retour de flamme.

Développement d'outils et d'actions pour favoriser le réemploi des matériaux de construction et augmenter leur circulation en Europe du Nord-Ouest.

THOR vise à développer un récipient sous pression composite thermoplastique rentable pour le stockage de l'hydrogène à la fois pour les véhicules et pour les applications de transport.

Dimensionnement dynamique des systèmes de chauffage et de refroidissement

Le projet ENABLEH2 comprendra des travaux expérimentaux et analytiques sur deux technologies habilitantes clés : la combustion du micromix H2 et la gestion de la chaleur du système de carburant.

HySeas III est la troisième étape de développement d'un programme visant à réaliser ce que le consortium espère être le premier ferry maritime au monde pour véhicules et passagers. Un ferry qui sera alimenté par de l'hydrogène produit à partir de sources d'énergie renouvelables locales dans et autour des îles écossaises – d'où l'étiquette « Zéro émission ».

SUPER PV is pursuing an ambitious bus realistic goal for innovative PV system cost reduction and consequently significant LCOE reduction (26%-37%) by adopting hybrid approach combining technological innovations and Data Management methods along the PV value chain.